Создание эффектного дизайна существенно упростит процесс продажи оклеенной машины заказчику. Однако создание дизайна для транспортной графики отличается от дизайна вывесок или других объектов наружной рекламы.
Логотип – одна из самых важных составляющих дизайна. На корпусах транспортных средств существует три участка, где не стоит размещать логотип компании: область над колесами, бампер, выштамповки. Область над колесами постоянно загрязнена, поэтому логотип в этом месте автомобиля смотрится не лучшим образом. Бампер имеет криволинейную поверхность, следовательно, при нанесении на него логотип с высокой вероятностью будет искажен. Кроме того, бампер автомобиля также часто загрязнен. Выштамповки - самая криволинейная поверхность, логотип на них также лучше не размещать.
Дизайн объектов, как бы «зависающих в воздухе»: исполнение такого дизайна требует печати белым цветом, то есть в компании должен быть аппарат, печатающий УФ-отверждаемыми чернилами и белой краской. «Зависание» объектов достигается печатью на прозрачной пленке. Однако прозрачная пленка очень капризна и сложна в нанесении. Компаниям, только начинающим работать на рынке транспортной графики, лучше избегать работы с прозрачным материалом.
Если дизайн подразумевает использование пленок с цифровой печатью, то такие пленки обязательно должны быть защищены ламинатом или лаком. В противном случае изображение под действием механических нагрузок и ультрафиолета будет стираться и выгорать.
Плоттерная резка мелких элементов (узоры, вензеля, небольшие надписи): когда машина будет сдана в эксплуатацию, мелкие элементы плоттерной резки станут самыми уязвимыми элементами графики. Фрагменты плоттерной резки будут «вырываться» механической мойкой, края - задираться от ветровых нагрузок. Для мелких элементов лучше выбирать пленку с сильным клеевым слоем и использовать краевой герметик. В целом, графика служит дольше, когда заклеиваются большие фрагменты автомобиля: крыло целиком, дверь целиком и так далее; контурную резку по возможности лучше избегать.
Говоря о транспортной графике, нельзя не упомянуть о технологиях нанесения пленок. Реклама на транспорте подразумевает воздействие солнца, температуры, механической мойки, воды, ветра, соли на изображение. Несоблюдение технологии, которое могло сходить с рук при более щадящем использовании пленок, в случае размещения на транспортном средстве может привести к частичному или полному отклеиванию графики и в результате - к потере клиентов.
Итак, любая транспортная графика клеится на чистую сухую (!) поверхность. Использование воды, водного раствора с моющим средством и полирующего воска существенно уменьшает адгезию пленки к поверхности и срок службы графики. Транспортная графика наносится с использованием промышленного фена. К фену необходимо прибегать в трех случаях: при укладывании пленки на криволинейные поверхности; для прогрева краев пленки, «завернутых» за деталь; для финального прогрева всех криволинейных областей.
Транспортная графика – область, интересная как с технической точки зрения, так и с точки зрения построения бизнеса. В рекомендациях, изложенных выше, рассказывается о технической стороне нанесения транспортной графики. Но, с другой стороны, не это ли ключ к успешному становлению бизнеса в целом?..
Юлия Хейфец, технический специалист отдела коммерческой графики компании "3М Россия"