Отраслевой журнал
Чтобы чернила, нанесенные на пленку, не выгорали и не стирались от трения, отпечатанную графику необходимо защищать. Существует два способа защиты изображения: жидкая ламинация и ламинация пленкой. Каждый из них имеет свои достоинства и недостатки.
Ламинирование пленкой - отпечатанная графика покрывается прозрачной пленкой (ламинатом). Достоинство метода в том, что ламинат обеспечивает надежную и долгосрочную механическую защиту. Такая защита нужна графике, наклеенной на витрины, борта грузовиков. Однако ламинированная пленка, как правило, в два раза толще, чем просто пленка. Поэтому ламинированную графику сложнее клеить на криволинейные поверхности, и она меньше служит на таких поверхностях. Так, например, на легковом автомобиле достаточно много областей, в которых пленка претерпевает растяжение (ребра жесткости, область вокруг номерного знака и фар, зеркала и др.). При нанесении в эти области ламинированной графики вероятность того, что пленка "встанет пузырем" выше, чем, если бы графику лакировали.
Жидкая ламинация - пленка покрывается жидким лаком. Лак может наноситься как вручную, так и при помощи специального оборудования (лакиратора). Лак имеет органическую основу и защищает чернила от ультрафиолетового излучения. Лакирование, в отличие от ламинирования, никак не сказывается на эластичности пленки. Лакированную графику легче клеить на криволинейные поверхности. Кроме того, немаловажным преимуществом лака является цена - как правило, лакировать дешевле, чем ламинировать. Таким образом, лакирование является идеальным решением в случае, когда нужно нанести пленку на легковой автомобиль, либо транспорт, у которого есть выштамповки. К недостаткам лака безусловно относится пониженная, по сравнению с ламинатом, механическая защита изображения. Поэтому лакирование вряд ли имеет смысл применять для защиты, например, графики на ровных бортах грузовиков. 
Юлия Хейфец, технический специалист отдела коммерческой графики компании "3М Россия".
Количество просмотров: 3723
