Алексей Сазиков, кандидат искусствоведения, ведущий специалист МГХПА им. С.Г.Строганова
В Москве на остановках, на специальных невысоких столбиках, укреплялся эмалированный щиток, разграфленный на квадраты с обозначением номеров проходящих маршрутов. Над этим указателем была крыша со спрятанной в ней электрической лампочкой, освещающей его по вечерам.
![](/upload/blog/183/01.JPG)
Немногие платформы для ожидания были покрыты асфальтом. Указатели остановок паровика мало отличались от трамвайных, а платформы застилались вагонкой.
![](/upload/blog/2b1/02.jpg)
Трамвайные провода крепились к специальным столбам. Столбы были чугунными, литыми, украшенными орнаментами. Первоначально для обозначения места, в котором трамваю необходимо делать остановку, нижняя часть этих столбов окрашивалась в белый цвет, по которому шла вертикальная надпись “остановка”.
![](/upload/blog/dd2/03.jpg)
Позднее появляются остановочные павильоны. Художник кино Яков Ривош, так описывал различные их типы: открытые со скамейкой и железным навесом на четырех литых столбах; крытые застекленные с трех сторон павильончики со скамейками; на площадях стояли павильоны более крупных размеров, помимо скамеек для пассажиров в них помещались служебные помещения для трамвайного персонала, а в подвалах — общественные уборные.
![](/upload/blog/4d6/04.jpg)
![](/upload/blog/6c6/05.JPG)
![](/upload/blog/ee9/06.jpg)
Писатель Константин Паустовский вспоминал — “в отличие от современных построек, похожих, скорее, на голубятню, это был солидный павильон, который ныне можно принять за небольшую ресторацию с двумя верандами. Светящиеся зеленые окошки делали остановку хорошо заметной как на темных окраинных улочках, так и на сияющих огнями магистралях центра”. На крышах остановочных павильонов первое время пестрели рекламы. Но в 1910 г. Управление городских железных дорог запретило помещение на зданиях станций, внутри них, а так же на трамвайных столбах и между ними каких-либо объявлений, кроме содержащих распоряжения городской Управы или носящих служебный характер.
![](/upload/blog/ea7/07.jpg)
Один старый павильон стоит до сих пор у остановки «Красностуденческий проезд». Согласно городскому преданию – это чуть ли не единственный сохранившийся в Москве с дореволюционных времен остановочный павильон парового трамвая. На самом деле оказалось, что такие же павильоны (только еще больше перестроенные) сохранились у Новодевичьего монастыря и у станции метро «Войковская». И самое главное к паровику они отношения не имеют. В статье «Павильоны для пассажиров» газета «Московский транспортник» от 24 апреля 1941 г. пишет: «На трамвайной линии, что идёт по Ногатинскому шоссе, закончено сооружение 4-х пассажирских павильонов для ожидания. Павильоны построены по эскизу, утверждённому отделом внешнего благоустройства и оформления г. Москвы и представляют собой красивые сооружения. Такой же павильон построен по просьбе коллектива Тимирязевской сельскохозяйственной академии и на остановке «Красностуденческий проезд» в направлении к Михалкову».
![](/upload/blog/7f1/08.jpg)
![](/upload/blog/509/09.JPG)
![](/upload/blog/47f/10.jpg)
В 1920-х годах остановочные павильоны вновь используются для размещения рекламы, да так, как и не снилось дореволюционным “операторам рекламы” — на крыше с трех сторон устанавливаются фанерные щиты полутораметровой высоты.
![](/upload/blog/1e7/11.jpg)
![](/upload/blog/4f8/12.jpg)
![](/upload/blog/c99/13.jpg)
В 30-х годах в связи с реконструкцией Москвы эти павильоны были снесены, на долгое время московские улицы остаются без остановочных павильонов, места остановки обозначаются табличками на мачтах освещения или на самостоятельной стойке. И даже позднее, с возрождением павильонов реклама на них не размещалась, вплоть до 1990-х годов.
![](/upload/blog/90b/14.jpg)
![](/upload/blog/eb6/16.jpg)
![](/upload/blog/157/17.jpg)
В постсоветской Москве первые остановочные павильоны, имеющие специальное поле для рекламы и в то же время, отвечающие европейским стандартам качества установила немецкая фирма Wall (Валль) еще в начале 1990-х годов. Многие из них стоят до сих пор.
![](/upload/blog/d37/18.jpg)
Однако в настоящее время первенство по изобретательности удерживает компания News Outdoor Russia. Специалистами NOR разработан целый ряд разнообразных остановочных павильонов, среди которых особенно выделяется остановочная площадка для городского центра. Она совмещает в себе остановочный знак, скамью для ожидания и отдельно стоящий двухсторонний пилон.
![](/upload/blog/f00/19.JPG)
![](/upload/blog/fd1/20.jpg)
Ныне остановочный павильон городского пассажирского транспорта, имеет две (иногда четыре) застекленные рекламные поверхности с внутренней подсветкой. Размер одной поверхности, как правило 1,8х1,2 м. Однако в 2002 г. для рекламной поддержки мюзикла “Чикаго” компания News Outdoor Russia впервые задействовала всю заднюю стенку остановочных павильонов. В результате превращения трех стекол задней стенки в одну поверхность стандартный формат был расширен до 3,6х1,8. Это новшество получило наименование “триптих”. Бродвейская постановочная группа мюзикла назвала эту рекламную компанию одной из самых грамотных и профессиональных в мире.
![](/upload/blog/f04/21.jpg)
Если под рекламу арендуется весь “триптих”, плюс боковой пилон, то павильон превращается в одно большое рекламное поле. Подобная рекламная компания проходила в Москве в апреле–июне 2007 года, тогда на остановочных павильонах активно продвигался бренд Adidas.
![](/upload/blog/ec2/22.jpg)
Реклама встречается и на крышах остановочных павильонов — в виде прямоугольной вывески, и даже на размещенном внутри павильона информационном поле для некоммерческой информации — в виде небольшого плакатика.
![](/upload/blog/2e2/23.JPG)
![](/upload/blog/8a1/24.JPG)
Не редкость когда остановочный павильон совмещается с торговым киоском. Реклама на таком конгломерате размещается в виде одного или двух световых коробов сити-формата.
![](/upload/blog/dd1/25.JPG)
В последнее время все чаще уже ставший привычным формат триптиха расширяется дальше. Остановки стилизуются под какой либо объект, комнату или домик. Появляются выносные объемные элементы, декорируется крыша павильона.
![](/upload/blog/c18/26.jpg)
![](/upload/blog/db3/27.jpg)
Однако, не только остановочные павильоны, но и остановочные знаки с расписанием маршрутов могут использоваться под рекламу. Либо разместившись в паре с рекламным лайтбоксом на опоре освещения, либо в виде небольшого рекламного поля над стационарной остановочной табличкой. Правда последний вариант явно не пользуется спросом у рекламодателей, подобные таблички встречаются исключительно с надписью “место для рекламы”.
![](/upload/blog/9cc/28.JPG)
![](/upload/blog/bf6/29.JPG)
В заключении следует отметить, что остановочные павильоны сегодня являются одними из самых востребованных форматов. Они не только служат украшением города и защищают пассажиров от непогоды, но и чрезвычайно выгодны в коммерческом отношении.